在安徽沿江棉区，2025 年 2 月以来的棉籽车板价成为市场晴雨表。受棉粕、棉短绒价格上涨推动，毛棉籽车板交货价从节前的 1.12 元 / 斤涨至 1.22 元 / 斤，带动轧花厂籽棉收购价企稳 —— 尽管下游皮棉需求偏弱，但车板价的即时传导让企业得以平衡成本。“车板价包含短途运输和装车费，省去仓储环节，我们每天根据到厂籽棉量动态调整报价。” 当地一家轧花厂负责人表示，当前安徽 4128 级皮棉车板成交价稳定在 14200-14400 元 / 吨，节后成交放量 20%，正是得益于价格机制的灵活性。
类似逻辑在煤炭市场更为显著。3 月 7 日，山西华阳集团新能股份通过太原煤炭交易中心挂牌 6 个化工煤标段，全部采用 “含税车板价” 竞价，基价 745-761 元 / 吨覆盖洗小块、洗中块等细分品类。交易细则显示，卖方负责将货物装上火车，买方承担后续铁路运费，这种 “厂矿直连铁路” 的模式，使煤炭从开采到装车的全流程成本透明化，单吨物流成本较传统仓储交割降低约 80 元。数据显示，该场次 6 个标段合计 7500 吨煤炭全部成交，平均溢价 12 元 / 吨，印证了市场对车板价模式的认可。
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